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NACIONAL

Leonel opina Opret puede recurrir a Suprema

Escoger el tamaño Muy Pequeña Pequeña Normal Grande Muy Grande El presidente Leonel Fernández y el empresario José Luis Corripio encabezan el almuerzo de los medios de comunicación del Grupo Corripio.(El Nacional/Guillermo Burgos) Por EMILIO ORTIZ El presidente Leonel Fernández estimó ayer que la Oficina para el Reordenamiento del Tránsito (Opret) puede elevar un recurso de casación por ante la Suprema Corte de Justicia con relación al fallo de un tribunal que favoreció, por medio de un recurso de amparo, la entrega de los planos del Metro de Santo Domingo al periodista Luis Eduardo Lora. En su opinión, el recurso de amparo debió ser declarado inadmisible por no haberse agotado todos los procedimientos establecidos por la ley, que de acuerdo con el Mandatario, debió ser de la siguiente manera: una vez se le negara la información presentar un recurso jerárquico superior, que en el caso sería ante la Secretaría Administrativa de la Presidencia. Si en esa etapa tampoco se le responde se debe ir ante el Tribunal de lo Contencioso Administrativo para que dicte una resolución, y si no está de acuerdo con esta, entonces recurrir al recurso de amparo. El presidente Fernández, en su participación ayer en un almuerzo especial de los medios de comunicación del Grupo Corripio, dijo que el ingeniero Diandino Peña, director de la Opret, puede perfectamente, en consecuencia, recurrir a casación, debido a que, a su parecer, no se cumplieron los procedimientos para recurrir al recurso de amparo. Felicitó, sin embargo, al periodista Huchi Lora por su actitud, que dijo debe ser la de todo ciudadano con relación a la Ley de Libre Acceso a la Información Pública. Admitió, además, que esa ley, debe tener excepciones, cuando las informaciones que reclama un ciudadano están relacionadas con temas que pueden afectar la seguridad nacional. Con relación al Metro, defendió la viabilidad de esa obra, además de afirmar que su costo es mucho menor a otros sistemas iguales construidos en otros países. Dijo que la obra en su etapa actual costará unos 550 millones de dólares, suma que es mucho menor a otros sistemas, como el de Puerto Rico, de la misma longitud, que costó dos mil 500 millones de dólares. Citó como ejemplo que con los recursos de los bonos soberanos emitidos en la administración de Hipólito Mejía, por mil 100 millones de dólares, se pudieron haber construido dos líneas del metro, pero con ese dinero "no se sabe lo que se hizo".